Nắng chiều đỏ rực phối với màu sơn của những tòa nhà cổ cùng màu phản chiếu xuống dòng kênh tĩnh lặng tạo thành một cảnh đẹp biểu tượng của Amsterdam. Cũng chính những dòng kênh đào lãng mạn như thế đã khiến thành phố này bớt phần trần tục vì khu phố đèn đỏ vào hàng lớn nhất thế giới nằm ở trung tâm, với da thịt bày ra trong những ô cửa kính đầy nhục dục.
Amsterdam đẹp hơn khi thành phố nhấp nhá hoàng hôn, ánh đèn đường rọi xuống dòng kênh, chập chờn sóng nước bởi những chiếc thuyền chèo tay của các đôi tình nhân. Cả ngày và đêm, những con kênh đào ở Amsterdam luôn bận rộn với du khách.

Amsterdam chính là thành phố có nhiều kênh rạch nhất thế giới, chứ không phải Venice của Italy. Nếu tính mặt nước của tất cả sông ngòi, kênh rạch cộng lại sẽ chiếm 1/4 diện tích bề mặt của thành phố này. Nhiều con kênh ở Amsterdam được đào từ thế kỷ 14, nhưng phần lớn là ở thế kỷ 17. Vì thế, không quá khi nói rằng, hệ thống kênh đào của Amsterdam là kiệt tác thủy lợi có một không hai của nhân loại. Cũng phải nhắc lại, Amsterdam là thành phố duy nhất trên thế giới vào thời trung cổ ở khu vực trung tâm không có bảo tàng, mà là một khu đèn đỏ. Khu đèn đỏ đó tồn tại mãi cho tới nay và kênh đào ở khu vực này chính là con kênh cổ xưa nhất ở Amsterdam.
Từ thế kỷ 17 Amsterdam đã bắt đầu được xây dựng với một mạng lưới kênh đào được xây dựng ở phía Tây và Nam nhằm bảo vệ thành phố cổ và hải cảng trong việc tái định cư và mở rộng địa giới hành chính của thành phố. Đây là một kiệt tác về công trình thuỷ lợi, quy hoạch thành phố. Trong hệ thống các kênh trị thủy tầm cỡ có 3 kênh đào bán tròn đồng tâm xung quanh thành phố đó là Prinsengracht, Herengracht, Keizersgracht tạo thành một vành đai che chắn vững chắc để bảo vệ thành phố trước sự xân lấm và ăn mòn của nước biển.

Trong số 3 kênh lớn đầu tiên ở trung tâm thành phố Amsterdam, Herengracht hay còn gọi là kênh Gentlemen, được coi là con kênh quan trọng nhất của Amsterdam. Vào thế kỷ 17, những thương gia giàu có nhất, nhiều thị trưởng hoặc những người có sức ảnh hưởng lớn trong xã hội sinh sống ở hai bên dòng kênh này. Bởi thế, dòng kênh có tên là kênh Gentlemen (Quý ông). Phần đẹp nhất của kênh này được gọi là Golden Bend, với nhiều biệt thự có cảnh quan tuyệt đẹp ven bờ. Kerengracht là kênh rộng thứ hai trong số 3 kênh lớn nhất ở trung tâm Amsterdam, nó được đặt theo tên của Hoàng đế Maximillian của Áo, có chiều rộng 31 mét, rộng nhất ở Amsterdam. Prinsengracht là kênh dài nhất trong số các kênh chính ở thành phố Amsterdam, được đào vào năm 1612, cùng thời điểm với hai kênh Herengracht và Kerengracht, mãi tới 50 năm sau mới hoàn thành. Những nhánh kênh này chảy dọc theo các tuyến đường lớn như Nassaukade, Stadhoiderskade, Mauritskadc… và đã tạo nên một vành đai phòng thủ, củng cố vị trí của thành phố cổ Amsterdam.
Hiện nay, dọc theo 3 kênh đào chính là 90 hòn đảo, 1550 công trình tưởng niệm, 1500 cây cầu cùng rất nhiều con kênh dài hơn 100km. Cây cầu nổi tiếng nhất ở thành phố này là cầu Skinny. Cứ khoảng 20 phút, cây cầu này lại nâng nhịp chính giữa lên để cho tàu thuyền đi qua. Năm 2010, toàn bộ ba kênh đào và 1550 công trình tưởng niệm đã được UNESCO công nhận là di sản thế giới.

Các con kênh và những cây cầu là biểu tượng đẹp nhất, lãng mạn nhất ở Amsterdam. Di chuyển bằng thuyền trên những con kênh là cách dễ dàng để có thể vòng quanh thành phố. Tại Amsterdam cũng có những chiếc thuyền gondola, loại thuyền mũi cong đặc trưng của Venice. Vi vu trên những chiếc thuyền chảy theo những dòng kênh để nhìn ngắm khung cảnh Amsterdam là điều tuyệt vời nhất khi du khách đặt chân đến đây.
Amsterdam đem lại cho du khách cơ hội để có chuyến du lịch hấp dẫn trên dòng sông thông qua những con kênh tuyệt đẹp. Đó là một phần phát triển mạnh của cơ sở hạ tầng du lịch của Amsterdam, trong đó nhiều người dân địa phương đều hoạt động kinh doanh du thuyền. Và đôi khi, thuyền cũng chính là nhà của họ.

Bên cạnh đó, các con kênh rạch ở Amsterdam còn là nơi phổ biến để tổ chức các hoạt động giải trí từ chèo thuyền dạo chơi cho đến các màn biểu diễn diễu hành bằng thuyền. Có rất nhiều sự kiện đặc biệt của thành phố được tổ chức trên vùng biển của các kênh rạch. Vào mùa đông đây, môn thể thao trượt băng cũng là thú vui của người dân đại phương trên những vùng biển đông lạnh.
Hà Lan nói chung và Amsterdam nói riêng không tách rời những con kênh nổi tiếng, như một thành phố gắn với tên một dòng sông huyền thoại. Đây chính là biểu tượng đẹp nhất và lãng mạn của Amsterdam. Nếu có dịp du lịch cùng vé máy bay giá rẻ đi Hà Lan của Airbooking du khách đừng quên dành thời gian ghé thăm Amsterdam để được du ngoạn trên những chiếc godola duyên dáng, ngắm nhìn khung cảnh lãng mạn và cổ kính dọc theo những con kênh uốn quanh thành phố nhé!
Nguồn: airbooking.vn
Cây thị hơn 700 tuổi (Hà Tĩnh) theo tương truyền từng 'cứu' vua Lê Lợi khi bị giặc Minh truy đuổi vừa được công nhận Cây Di sản Việt Nam.
Năm 1592, sau khi đánh bật nhà Mạc khỏi Thăng Long, Nguyễn Quyện bèn dâng Trịnh Tùng kế sách san phẳng thành lũy, sông hào do nhà Mạc đào đắp. Thăng Long khi ấy trở thành Kinh đô độc nhất vô nhị trên thế giới thời bấy giờ. Bất kỳ kinh đô của nước nào khi ấy cũng đều được bảo vệ bởi những vòng thành và hệ thống hào. Vì thế, các nhà sử học cho rằng, kế sách của Nguyễn Quyện, bề ngoài là chống nhà Mạc đến cùng, nhưng thực chất lại ngầm giúp nhà Mạc có điều kiện dễ dàng hơn khi muốn lấy lại Thăng Long. Tuy vậy, trong suốt 157 năm Thăng Long không được bảo vệ theo lối “tam trùng thành quách”, nhà Mạc cũng không thể lấy lại được vương quyền. Ngôi báu vẫn thuộc về nhà Lê, với sự chia sẻ quyền lực của chúa Trịnh.
Hoàng Việt nhất thống dư địa chí của Lê Quang Định là sách thông chí đầu tiên thời nhà Nguyễn, nhưng nội dung sách này chủ yếu ghi chép lộ trình cũng như sách Toản tu Thiên Nam tứ chí lộ đồ thư của Đỗ Công Đạo, điểm khác là Địa dư chí không có bản đồ đính kèm như Lộ đồ thư, tuy nhiên phong phú hơn vì ngoài đường thiên lý chạy suốt từ Bắc đến Nam tận cùng của đất nước trong phần gọi là Dịch lộ, còn có những đường lưu hành trong mỗi dinh trấn (liên huyện, liên xã) trong phần gọi là Thực lục.